El jueves y viernes y pasado, dos vuelos de Finnair desde Helsinki a la ciudad estonia de Tartu se vieron obligados por la interferencia del GPS a dar media vuelta y regresar a Finlandia, al no poder navegar con seguridad hasta su destino previsto.
“Si alguien apaga las luces mientras conduce de noche, se vuelve peligroso. Las cosas en la región del Báltico cerca de las fronteras rusas se están volviendo demasiado peligrosas como para ignorarlas”, dijo al Financial Times Gabrielius Landsbergis, ministro de Asuntos Exteriores de Lituania.
Margus Tsahkna, ministro de Asuntos Exteriores de Estonia, añadió: “Consideramos lo que está sucediendo con el GPS como parte de las actividades hostiles de Rusia y definitivamente lo discutiremos con nuestros aliados. "Tales acciones son un ataque híbrido y una amenaza para nuestra gente y nuestra seguridad, y no las toleraremos".
Según los expertos, en los últimos meses decenas de miles de vuelos civiles se han visto afectados por la interferencia del GPS. La interferencia, que afecta a todos los usuarios de GPS en la zona cuando está en funcionamiento, también ha impedido las señales utilizadas por los barcos en el Mar Báltico, lo que ha dado lugar a advertencias de la marina sueca sobre la seguridad del transporte marítimo.
Ningún país ha reconocido estar detrás de la interferencia con las señales en los países bálticos, pero funcionarios de la región dijeron que había pocas dudas de que Rusia estaba detrás de la interferencia tanto desde su territorio continental como desde su enclave de Kaliningrado, ubicado entre Polonia y Lituania en el Mar Báltico.
Un alto funcionario dijo que una teoría era que Rusia estaba tratando de proteger Kaliningrado de posibles ataques de drones ucranianos.
Fuente: FT.
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