Inmarsat anuncia que su servicio en banda Ka Global Xpress se encuentra operativo globalmente

Un tercer satélite Global Xpress de la empresa basada en Londres ha completado sus pruebas en órbita y se encuentra totalmente operativo para atender a usuarios.

Cada pieza de la constelación I-5 posee 89 haces de banda Ka fijos y 6 haces movibles. Con los tres satélites actualmente en órbita Inmarsat ya puede entregar servicio en las principales rutas marítimas, áreas y zonas continentales del mundo, y le ha ganado totalmente a Epic, el proyecto similar a GX de Intelsat.

Los tres satélites fueron construidos por Boeing, empresa con la cual Inmarsat mantiene un acuerdo de distribución para atender a clientes de gobierno sobre banda Ka y banda L. El acuerdo con Boeing entrega a dicha empresa el 10% de la capacidad de estos satélites GX.

Los satélites I-5 fueron ensamblados en la misma línea de producción de El Segundo, California, utilizada para construir otros satélites de banda ancha operados directamente por el Gobierno de EEUU (MILSATCOM), Canadá y Australia. Las especificaciones técnicas (WGS por Wideband Global System) son similares y facilitan que algunos terminales diseñados para uso militar pueden utilizar a la vez dichos otros satélites y esta nueva constelación de Inmarsat.

Inmarsat se adjudicó recientemente un contrato por unos US$450 millones para la entrega de conectividad satelital a fuerzas navales de EEUU.



Gracias al uso de una misma polarización (circular), espectro (banda Ka extendida) y estandarización en modems (iDirect), GX permite que un mismo terminal haga uso de toda la constelación, en todo el globo, si tener que cambiar de configuración de hardware o software, simplificando enormemente la operación de la comunicación a bordo, por ejemplo en navíos. Los terminales usan antenas relativamente pequeñas para el mundo VSAT (60cm) y clientes militares tienen la posibilidad de usar antenas más pequeñas de 40cm en los haces móviles.

La constelación I-5 de Inmarsat queda conformada entonces así:

• Inmarsat I-5 F1 (I5-IOR) 62.6°E para Asia y Europa, 
• Inmarsat I-5 F2 (I5-AOR) 55°W para Atlántico y Américas, 
• Inmarsat I5-F3 (I5-POR) 179.7°E para la zona del océano Pacífico.

Inmarsat ha anunciado que dotará a la constelación de un cuarto satélite, actualmente en etapa de construcción y que será puesto en órbita por SpaceX, probablemente durante el 2016.

J. Alberto Palacios, CEO de Globalsat Group, opina que "poder ofrecer ya GX en nuestro mercado abre interesantes posibilidades de negocios; hoy podemos satisfacer las necesidades de usuarios que requieren más ancho de banda instantáneo y/o mayores volúmenes de tráfico, con la confiabilidad que provee Inmarsat, especialmente importante en aplicaciones marítimas o comunicación de emergencia".

Palacios agrega que "la múltiple redundancia provista por GX gracias a sus varios telepuertos y respaldo en banda L no tiene precedentes en el ámbito civil, y cumple incluso con lo requerido por gobiernos para comunicación táctica. Es esperable que Inmarsat cumpla e incluso supere su tradicional 99.5% de disponibilidad asegurada, algo que ningún otro proveedor de VSAT puede ofrecer".

El servicio Global Xpress y los terminales para poder usarlo ya se encuentran disponibles en toda América Latina a través de Globalsat Group, el primer consorcio panamericano de servicios satelitales móviles.

Fuentes: Inmarsat, Signal, Satbeams.